近日，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見。《意見稿》提出，2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。加快完善適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展要求的道路交通、事故責(zé)任、數(shù)據(jù)使用等政策法規(guī)。
根據(jù)《意見稿》指出，截止到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。具體到技術(shù)路線層面，將形成以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為主導(dǎo)的研發(fā)布局。同時(shí)，將重點(diǎn)提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
其中，該《意見稿》將遵循市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)調(diào)推進(jìn)、開放發(fā)展的基本原則。其中協(xié)調(diào)推進(jìn)方面重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信等的深度融合，要將我國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和超大規(guī)模的市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
另外，《意見稿》則重點(diǎn)明晰了未來15年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，即以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電子與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系，進(jìn)而形成“三縱三橫”的研發(fā)布局。
具體來說，就是要在強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，在關(guān)鍵零部件技術(shù)上進(jìn)行突破。在征求意見稿中，提及了三大新能源汽車的核心技術(shù)攻關(guān)工程，包括實(shí)施電池技術(shù)突破行動(dòng)、實(shí)施智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新工程和實(shí)施新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程。到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里。
工信部副部長辛國斌曾指出，結(jié)合當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新形勢、新情況，為搶抓機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，亟需加快制定《規(guī)劃(2021～2035)》，堅(jiān)持不懈推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，公開意見稿的公示，標(biāo)志著《規(guī)劃(2021～2035)》的落地將進(jìn)一步提速。
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