雙碳目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)下，新能源汽車已駛?cè)胧袌?chǎng)化快車道，加之儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)加速爆發(fā)，鋰電池需求態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)鋰電年總產(chǎn)值首次突破萬(wàn)億元，超過1.2萬(wàn)億元。
進(jìn)入2023年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資持續(xù)落地。據(jù)海融網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，1-4月，國(guó)內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相繼公布的新投建項(xiàng)目多達(dá)143個(gè)，其中有117個(gè)項(xiàng)目公布投資金額，整體投建資金高達(dá)5954.26億元，百億級(jí)別項(xiàng)目達(dá)26個(gè)。
電池新能源投資擴(kuò)產(chǎn)潮下，裝備企業(yè)率先受益，競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。深圳市必一運(yùn)動(dòng)入口技設(shè)備股份有限公司（簡(jiǎn)稱“必一運(yùn)動(dòng)入口”）董事長(zhǎng)田瀚溶在與海融網(wǎng)交流時(shí)表示，隨著鋰電池企業(yè)集中度不斷提高與頭部電池廠商擴(kuò)產(chǎn)明顯，對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性、烘烤效率、維護(hù)簡(jiǎn)易性等需求更為關(guān)注，具備綜合能耗、烘烤效率、生產(chǎn)穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性優(yōu)勢(shì)的烘烤線將成為越來越多電池廠商的選擇，市場(chǎng)潛力較大。
手握多款鋰電裝備 擄獲電池頭部企業(yè)芳心
必一運(yùn)動(dòng)入口成立于2001年，是全球知名的真空干燥裝備提供商，業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池烘烤裝備、整廠智慧物流裝備、高端自動(dòng)化清洗裝備三大領(lǐng)域。公司擁有深圳、贛州、上海、天津四個(gè)基地，研發(fā)和生產(chǎn)面積約18萬(wàn)平方米。
談起在電池新能源領(lǐng)域的布局，田瀚溶回憶，早在2006年，必一運(yùn)動(dòng)入口就已經(jīng)開始研發(fā)制造真空干燥產(chǎn)品線，從2013年開始，公司獲得比亞迪巨額訂單，一路走來，牽頭或參與行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，為客戶提供更可靠的智能化解決方案，先后與松下、LG、CATL、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、中創(chuàng)新航等眾多國(guó)內(nèi)、國(guó)際知名電池企業(yè)的合作。
“當(dāng)下，鋰電干燥設(shè)備市場(chǎng)較為集中，受下游補(bǔ)貼退坡影響，動(dòng)力電池企業(yè)降本壓力向上傳導(dǎo)，鋰電干燥設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，集中度將不斷提高。”田瀚溶表示，巨大的不斷的資金投入和豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)已賦能必一運(yùn)動(dòng)入口，讓公司站在了全球真空干燥裝備行業(yè)的前列。
CIBF 2023，必一運(yùn)動(dòng)入口全自動(dòng)封閉式高速真空烘烤線驚艷全。咚俸嬋鞠嘰篤，更能夠大幅節(jié)省成本。該款產(chǎn)品主要應(yīng)用于電池生產(chǎn)過程中極卷極片烘烤、電芯烘烤等環(huán)節(jié)，必一運(yùn)動(dòng)入口在烘箱的設(shè)計(jì)、進(jìn)料模式、調(diào)度模式、烘烤方式等方面均進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，烘烤速度和處理能力可以大幅提升，能耗大幅降低，不需要配置干燥房，而且大大縮減了占地面積。
除鋰電池烘烤裝備外，田瀚溶強(qiáng)調(diào)，整廠物流裝備與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)也是必一運(yùn)動(dòng)入口在新能源領(lǐng)域的主力產(chǎn)品線。整廠物流裝備幫助傳統(tǒng)的勞動(dòng)力密集型向自動(dòng)化、信息化、智能化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。必一運(yùn)動(dòng)入口為機(jī)械、電子、光電行業(yè)的客戶提供自動(dòng)物流裝備已經(jīng)多年，必一運(yùn)動(dòng)入口已為華為、大眾、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能科技、比克、比亞迪、國(guó)聯(lián)等多家龍頭企業(yè)提供整廠或分段物流裝備。
自動(dòng)化率進(jìn)一步提升 創(chuàng)新基因催動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
從市場(chǎng)前景來看，研究機(jī)構(gòu)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為952億元，其中中國(guó)鋰離子電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模占比66.6%，達(dá)到634.3億元；預(yù)測(cè)2022年約1140億元，2023年約1360億元，到2026年全球鋰離子電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將超過2100億元，且鋰電設(shè)備的自動(dòng)化率將進(jìn)一步提升。
在設(shè)備的自動(dòng)化率方面，田瀚溶表示，近年來，必一運(yùn)動(dòng)入口積極推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，充分應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，將分布廣泛且零散的人、機(jī)器、設(shè)備全部連接起來，構(gòu)建統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。在提升規(guī)模化方面，必一運(yùn)動(dòng)入口研發(fā)的機(jī)器人自動(dòng)焊接產(chǎn)線能夠大幅提升焊接效率，同時(shí)做到成本降低、浪費(fèi)減少，已在12萬(wàn)平米的必一運(yùn)動(dòng)入口贛州基地批量投入使用。
田瀚溶進(jìn)一步介紹，必一運(yùn)動(dòng)入口整廠物流裝備與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將整個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)全部合理連接，通過存儲(chǔ)設(shè)備、輸送設(shè)備、裝盤區(qū)設(shè)備、NG站等專機(jī)，并采用先進(jìn)的機(jī)器人進(jìn)行物料搬運(yùn)，從電芯卷繞到最終成品，大大減少人工，甚至取代人工，實(shí)現(xiàn)了電池生產(chǎn)全工藝過程的自動(dòng)化、智能化，達(dá)到生產(chǎn)企業(yè)預(yù)期的指標(biāo)，幫助電池企業(yè)打造真正的智能車間。
值得一提的是，在電芯物流線輸送過程中，必一運(yùn)動(dòng)入口整廠物流裝備與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)還克服了托盤與輸送帶之間的摩擦問題，降低粉塵對(duì)生產(chǎn)的影響。與此同時(shí)，該系統(tǒng)在人力節(jié)省方面也做了多方面細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如，在輸送線上配備自動(dòng)清潔除塵系統(tǒng)，用于自動(dòng)清潔粉塵，節(jié)省了人工；物流線空盤自動(dòng)回流功能，節(jié)省了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取盤人力等。
設(shè)備自動(dòng)化率進(jìn)一步提升的背后，離不開技術(shù)研發(fā)的有力支撐。“公司始終認(rèn)為，持續(xù)創(chuàng)新才能保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”，田瀚溶表示，必一運(yùn)動(dòng)入口具備較強(qiáng)的創(chuàng)新基因，旗下研究院及實(shí)驗(yàn)室服務(wù)超80%的鋰電池生產(chǎn)頭部企業(yè)，通過建立大數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠更加精準(zhǔn)地為客戶提供產(chǎn)品線技術(shù)方案。
與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面，田瀚溶強(qiáng)調(diào)，必一運(yùn)動(dòng)入口做到全流程把控，從設(shè)計(jì)—加工—裝配—調(diào)試的各個(gè)環(huán)節(jié)，緊密配合、溝通順暢，降低成本，為用戶確保高品質(zhì)高性價(jià)比。制造中心擁有500余套高精度加工裝備，確保高端高品質(zhì)高精度加工的要求，是確保公司對(duì)整體品質(zhì)管控的護(hù)城河。
綜合來看，面對(duì)全球電動(dòng)化大趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)：涂旖桓兜鬧悄蘢氨鈣笠到捶⒄夠。必一運(yùn)動(dòng)入口正以創(chuàng)新基因催動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，雙叒叕勇創(chuàng)新，產(chǎn)品自動(dòng)化率進(jìn)一步提升，質(zhì)量管控高效運(yùn)行，攜手推動(dòng)電池新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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